Pour 2009, le X Max au succès incontesté se décline en version Black, une version limitée !

Châssis, roues et ossature demeurent identiques….le petit plus c‘est l’habillage. Cette édition spéciale allie en effet peinture noire mate et touches graphiques rouge, sans oublier le magnifique écusson 3D… Yamaha n‘a pas lésiné sur la finition.

Enfin le tableau de bord "effet carbone" à rétro éclairage rouge, apporte une touche plus technique. Un look exclusif donc pour un modèle plus luxueux.

Sprinteur oui, mais avec une excellente tenue de route ! Comme le X Max, le Black est remarquable de stabilité, quelle que soit sa vitesse. Son moteur 4 temps à injection offre une puissance incroyable et une vitesse maxi remarquable. A noter : bonne autonomie, avec un réservoir d‘une contenance de 12,5 litres.

La position est optimale sur la généreuse selle et permet une bonne motricité au conducteur. On dispose toujours d‘un châssis rigide, de roues 15 pouces à l‘avant et 14 à l‘arrière, dotées d‘une bonne adhérence, enfin la suspension est souple. Bémol : manque de place pour les pieds, en cause ; le tunnel central pour l‘essence….

Le Black X Max est bien doté d‘un point de vue sécuritaire, grâce à un freinage efficace et facile à doser. Cela dit, on note quand même l‘absence d‘ABS…

En ville, la stabilité du Black X Max met encore une fois en confiance. Il reste agile en milieu urbain, mais son train avant peut se montrer un peu lourd.

Le Black X Max n‘a pas oublié les équipements, notamment les warning. N‘oublions pas non plus son coffre impressionnant, qui peut contenir deux casques intégraux.

En conclusion, le Black X Max est l’un des scooters les plus puissants de sa catégorie. Bon au freinage, il allie à la fois design, confort et performances. Tandis que le 250 fait dans le raffinement, le 125 est plus branché.