Vespa GTV

Contrairement aux autres modèles qui tendent à évoluer vers des designs de scooter futuristes, Vespa planche plutôt sur l’amélioration et l’optimisation de son modèle. Ainsi, sortant pour ses 60 ans le GTV, Vespa se rapproche un peu plus de ses origines. Il y a aussi 999 modèles de collection dans une finition plus luxueuse qui ont été sortis à l’occasion, mais le prix est bien sûr plus élevé. Cela montre cependant l’intérêt de Vespa d’offrir des scooters uniques, qui deviendront très certainement des objets de collection pour la plupart.

Pour en revenir au scooter en lui-même, on peut le comparer à une version plus authentique du GTS. Même si avec cet autre modèle Vespa adoptait le look rétro, certaines touches le rendaient en même temps néo, telle que son instrumentation digitalisée. Sur le GTV, Vespa est beaucoup plus pointilleux, et donc proche de l’authenticité. Par exemple, cette fois ci la marque italienne décide d’adopter l’instrumentalisation analogique, qui fait plus d’origine mise à part l’horloge qui reste digitale.

D’ailleurs pour la protéger, Vespa muni le GTV d’un mini pare-brise au niveau du guidon. Cela ne protègera pas le conducteur par contre, ou du moins très peu. Ceux qui n’aiment pas avoir la sensation du vent en roulant risquent donc de ne pas apprécier. Et pourtant ils auraient tord ! Vespa cache sous cet aspect retro un scooter totalement actuel, avec des performances qui ne diffèrent que très peu entre une conduite en solo ou en duo.

Très agréable à conduire à l’extérieur de la ville, c’est dans le milieu urbain que le GTV se montre au top de ses capacités. Accélérations, demi-tours, le Vespa évite la mauvaise circulation, et se faufile entre les autres conducteurs pour arriver en tête. Dans les embouteillages, sa maniabilité est vraiment payante, car alors que les autres restent à l’arrêt, le GTV se glisse en première place et son accélération lui permet de faire une échappée dès que le feu passe au vert.

Bref, pour faire une expérience authentique du scooter rien ne vaut un Vespa, et le GTV permet celle-ci dans de très bonnes conditions. Son prix empêchera quand même les plus petits budgets d’approcher ce modèle.