Sym VS

Sym décide de mettre le MG à la retraite, et sort ainsi un nouveau modèle qui le remplacera dans le type du scooter urbain. Le VS arrive donc pour tous les citadins qui souhaitent avoir un scooter urbain, mais qui saurait être plus aussi.

En effet, le Sym peut se permettre par son gabarit et sa vitesse de pointe de dépasser les limites de la ville. La carrosserie en plastique n’en est pas moins solide et protectrice, et son design général est assez beau. Ce qui étonne le plus c’est que ce scooter est perçu différemment selon les personnes ou les situations. On hésite entre le qualifier de scooter XL ou de scooter compact.

XL serait en effet un qualificatif inadapté, car le VS est suffisamment petit et maniable pour se faufiler dans les embouteillages. Et sans être le maître de cette discipline, il est un très bon choix pour qui souhaite un scooter urbain. Mais quand on le voit de face, et quand on est à bord, on se rend compte que le confort n’est pas négligé, et même à vive allure il est agréable de voyager avec lui ce qui le sort de la catégorie des « mini-scooters ».

Yamaha a donc intérêt à prévoir une riposte pour son Cygnus, principal concurrent du VS. Car les deux scooters étant rivaux, il faut avouer que le VS présente de nombreux avantages. Ne serait-ce que son design charmeur avec la forme du phare avant, le VS attirera plus de regards que le modèle de Yamaha. Et même si cela reste une question de goût, d’autres facteurs comme le prix de vente avec 400 € de moins en faveur du VS, peuvent faire réfléchir.