Suzuki Address

Les scooters ont de plus en plus tendance à se rapprocher des motos. Le chaînon manquant est maintenant révélé par Suzuki, car avec son Address le nippon a su créer un scooter qui est vraiment très proche de la moto.

Tout d’abord, son allure montre directement que ce n’est pas un scooter comme les autres. Très fin pour un scooter, mais pas encore une moto, ce modèle fait fureur en Asie. Et dès que l’on prend place dessus, on sent la différence. Presque aussi fin qu’un vélo, l’Address offre des sensations très difficilement retrouvables sur un scooter plus conventionnel.

Cependant le système de boîte de vitesse est assez complexe à aborder. Chacun trouvera sa technique pour le maitriser, mais une fois habitué cela devient relativement simple et le changement est agréable. Le moteur à 4 temps quant à lui est assez discret, même si on l’entendra quand même. Et au point de vue performance, il est très jouissif.

Déjà, ce 4 temps ronronne comme aucun autre, et son comportement permet un style de conduite qui, allié à la morphologie unique de l’Address, reste unique. Les nouveaux conducteurs apprécieront le fait qu’il ne cale jamais en plus. Petit plus, Suzuki permet avec Address de freiner sans se compliquer la tâche. Avec une simple impulsion on pourra passer de 100 à 0km/h sans changement de vitesse ou autre.

Cette caractéristique de l’Address est bien pratique quand on débute, et n’est pas retrouvable sur d’autres modèles de scooters. Le freinage est d’ailleurs très efficace, et l’Address se révèle donc très sécurisant.

Par contre, toutes ces qualités dans ce très petit gabarit, quand on ouvre le coffre on s’attendait à ne pas trouver un grand espace. Le coffre est en effet le plus gros défaut de l’Address. Attention, le confort n’est pas négligé, mais la capacité de chargement dans le coffre est assez réduite. Le tableau de bord est lui aussi un peu vide, mais les novices n’en auront cure, étant donné que l’essentiel y est.

Pour conclure, on peut dire que Suzuki a su faire évoluer son Address 100 en une réelle innovation du scooter, plaçant celui-ci un pas plus proche de la moto. Fiable, puissant, agréable et beau, le seul reproche qu’on peut lui faire c’est sa capacité de transport. Mais cela peut quand même s’arranger aisément en installant un top-case donc il n’y a plus d’excuse pour ne pas se munir de ce petit bijou du monde motorisé.