Le MP3, c‘était une révolution dans le monde du scooter à sa sortie. Deux ans plus tard, Piaggio retente un autre pari en sortant le Piaggio MP3 LT 250 cc, un nouveau MP3 désormais accessible aux personnes détenant le permis B, c’est-à-dire automobile, et c‘est une première !

Pour s‘y faire, Piaggio propose aux futurs acheteurs du MP3 LT 250cc un stage de prise en main.

A première vue, on a l‘impression qu‘il est identique à la version standard mais, quelques changements ont bien été ajoutés. La face avant est plus haute, plus large et les phares sont modifiés. Son train avant est un peu plus large et sa roue arrière passe à 14 pouces (en 2009 elle le sera sur tous les MP3) pour un meilleur comportement et une meilleure stabilité qui vous étonnera encore. Pour répondre à l‘homologation de « Tricycle à moteur », Piaggio a ajouté une pédale de frein couplée au pied et des clignotants à l‘extérieur du carénage. Ce frein rassurera les conducteurs débutants tant il est efficace. En effet, il est couplé, ce qui veut dire que les freins à disques avant et arrière freinent en même temps.

Le Piaggio MP3 LT 250 est toujours aussi à l‘aise, comme les autres versions, autant en ville que sur route. Sur voie rapide il est très agréable notamment grâce à son grand confort et sa selle très moelleuse qui permet de conduire de longs trajets sans problème. Sa position de conduite est bonne et on apprécie la place pour les jambes à l‘intérieur du scooter. Par contre le tunnel sur le plancher et la pédale de freins ne permettent pas d‘avoir beaucoup de place pour les pieds ce qui est un point faible. Ainsi, le MP3 LT 250 cc a une puissance parfaite qui lui procure des accélérations excellentes pour atteindre une pointe de vitesse de 130 km/h idéale pour les longs trajets. Son comportement reste le même que celui des anciennes versions et on ne s‘en plaindra pas tant il est bon, surtout dans les courbes.

Le Piaggio MP3 LT 250cc est également à l‘aise en milieu urbain. Doté d‘une bonne maniabilité, il ne sera pas toujours aisé de se faufiler entre les voitures à cause de ses rétroviseurs un peu larges et de son poids un peu plus lourd. Ses démarrages sont un peu mous, mais une fois lancé, il dépasse tout le monde sans souci et c‘est très appréciable.

En duo, les performances restent les mêmes, le passager dispose de place et voit en nouveauté des poignées intégrées à la coque du scooter. Le Piaggio MP3 LT 250 cc offre une grande sécurité niveau protection et freinage mais pour les débutants il sera dur de s‘habituer au freinage avec le pied car il est puissant et peut être sec. Le freinage au levier reste bon et plus dosable. De plus, à l‘arrêt, on peut utiliser un bouton qui permet de laisser le scooter droit sans poser ses pieds.

Côté rangement, le MP3 LT reste performant avec un vaste coffre permettant d‘y loger un casque intégral plus des affaires dans l‘autre partie du coffre. Son porte-paquet est appréciable mais peu efficace à cause du tunnel sur le plancher.

Piaggio a donc fait le pari de décliner son MP3 pour le rendre accessible aux personnes possédant le permis B. Très sécurisant pour les personnes n‘ayant jamais conduit de cylindrée au dessus de 125cc, il est très facile et agréable à conduire et ces personnes-là seront très heureuses du pari osé de Piaggio.