Peugeot TKR

Derrière ces trois lettres, T K R, se cache « trekker », et sachant Peugeot fan de Rallye, on attendait une version de ce type pour ses scooters. Peugeot dévoile donc ce nouveau scooter pour poursuivre dans la lignée du Trekker, et ainsi concurrence le Stunt de MBK. La tranche des 14-18 ans est en effet souvent fan de ce type de modèle, et comme Peugeot l’est aussi, le résultat est forcément à la hauteur des attentes.

Avec ses 81kg (poids à sec), le TKR se faufile aisément dans la ville, évitant ainsi les embouteillages, et permettant une prise en main simplifiée. Bien sûr, comme tous les 50cc, le TKR ne dépasse pas les 50km/h, mais cela reste un scooter de ville principalement. Avec son design et la qualité de ses pneus off-road, le TKR pourra aussi s’aventurer hors des sentiers battus. Et même s’il est absent des grands axes, dès le feu passé au vert il devance le flot de circulation.

Avec son design moderne et le côté à la fois aventureux et rebelle, le TKR est très apprécié par les jeunes, et par d’autres aussi, séduits par l’aspect général du scooter. Afin de renforcer le côté « scooter de la rue », Peugeot a équipé le TKR de pads, protections de plastique épaisses qui rappellent les skateboarders. Et le design général étant constitué de nombreuses lignes se côtoyant et se mélangeant, le résultat est un magnifique scooter.

Comme à son accoutumée, Peugeot a décliné le TKR en plusieurs finitions. On retrouve ainsi le TKR Furious et le TKR Rcup. Le Furious accentue le côté « street » , avec son guidon naked et les phares lenticulaires. Les pneus aussi sont plus de type routier, et le Furious est donc encore plus exclusif pour la ville. Quant au modèle Rcup, il n’est pas la peine de le préciser. Quand on voit les pneus tout-terrain et les couleurs « Rallye », on se dit que ce modèle aurait sa place sur un champ de course.

Pour conclure, on peut donc dire qu’avec ce modèle Peugeot améliore encore sa gamme de scooters, et séduit vraiment tous les genres.