Honda Zoomer

On voit de temps en temps des scooters adopter le look « naked » , un design plus épuré. Honda a poussé cet effet de mode jusqu’à obtenir le Zoomer. Le nippon a complètement enlevé la carrosserie de ce 50cc, et on ne voit donc que le cadre tubulaire du scooter.

Et le résultat est étonnant. Grâce à cette conception, le Zoomer est très léger, avec 84kg à sec. Et il est donc bien maniable, et très simple à prendre en main pour un débutant. Cette légèreté joue aussi dans les démarrages, qui sont assez performants. Le moteur 4 temps permet d’atteindre les 45km/h, mais pas plus en raison de la législation des 50cc. Et bien qu’il apparaisse comme un baroudeur, les suspensions permettent de voyager de manière très confortable, et la tenue de route est très bonne.

Et bien sûr, la prise au vent est très faible, car là où les autres scooters essaient d’adopter un aérodynamisme pour fendre l’air, le Zoomer laisse tout simplement l’air passer au travers. En résulte donc une consommation d’essence plus faible, grâce aussi au poids plume.

A sa sortie son prix était vraiment trop élevé, mais heureusement Honda l’a pris en compte et a réduit le coût d’acquisition du Zoomer. Par contre, on paye quand même assez cher son côté aventurier. Car forcément, avec une absence quasi-totale de carrosserie, il n’y a pas de coffre qui se ferme à clé. L’espace sous la selle est quand même accessible et on peut ainsi transporter différents objets, grâce aussi au plancher plat et au porte paquet devant. Mais aucun d’eux ne protège réellement les objets, et de plus ils restent exposés aux intempéries. Et pour finir, l’instrumentalisation est assez pauvre.

Bref, avec sa selle monoplace qui empêche la conduite en duo, le Zoomer est clairement destiné aux voyages en solitaire sur de petits trajets. Son look unique fera le ravissement des frimeurs, et son moteur 4 temps et sa légèreté auront les autres sous le charme. A réserver quand même à ceux qui préfèrent profiter de petits plaisirs solitaires.