Honda PSi

Avec des modèles comme le Dylan, ou les autres scooters à grandes roues, Honda ne rencontrait pas un franc succès en Europe. Voyant que ses ventes battaient de l’aile, la marque japonaise a donc décidé de faire un modèle plus adapté aux européens, et dévoile ainsi le Psi 125. La signification de PS vient de « Perfect Scooter », et on peut penser cela prétentieux au début, vu les précédents résultats de la marque en Europe.

Dans le design, Honda opte pour un look qui se place entre élégance et humilité. En effet, on voit bien par les lignes que c’est un objet de belle facture, dont le dessin est bien travaillé. Et pourtant, avec ses formes arrondies, peu agressives, le Psi rompt avec la tendance des autres scooters luxueux aux arrêtes saillantes et à la face en pointe. Bref, le design séduit au premier coup d’œil, et au second on est sous le charme.

Mais attention, sous cet air charmant, le modèle d’Honda n’est pas pour autant un angelot. Le moteur qui n’a pas été changé (repris du SH) et offre de bonnes accélérations, qui alliées au poids plume du scooter en font un véhicule très maniable et très nerveux au départ. Vous verrez souvent l’arrière du Psi si vous êtes à côté de lui au feu rouge, car dès que le vert s’affiche, le scooter d’Honda est déjà devant.

La vitesse maximale n’est cependant pas très haute, même si elle reste satisfaisante. Par contre, vu la tenue de route du scooter on est surpris de ne pas avoir eu droit à quelques km/h en plus, car elle est impeccable, et le scooter reste collé à la route.