Gilera Nexus

Le premier né de la famille Nexus fut le 500cc, en 2003, et en 2006 la version 250cc voyait le jour. Suite aux succès répétés rencontrés par ces deux finitions, Gilera a aussi décliné le modèle en 125cc. Toutes les finitions sont les mêmes au point de vue architectural ou design, et ce n’est que la capacité de chargement de la selle ou encore les suspensions qui changent sur chaque modèle.

Ainsi on retrouve sur toute la gamme le même style italien qui fait le succès du Nexus. Hésitant entre un positionnement luxueux ou sportif pour le design, le Nexus reste entre les deux univers et les combine habilement, le tout agrémenté de la sauce italienne de Gilera produit un mélange de très bon goût. Pour le conducteur comme le passager, le Nexus est un scooter confortable, chacun disposant d’avantages qui rendent le déplacement plus agréable. De plus, on prend un réel plaisir à conduire ce magnifique scooter, ce qui y contribue.

Pour la puissance, chaque modèle se retrouve bien pourvu, bien que l’on déplore que le modèle 125 ne fasse pas de départs aussi vifs que la plupart de ses concurrents. Cela est en partie du à son poids, mais ne pénalise en rien l’expérience globale de conduite du Nexus, quel que soit la finition.

Chaque Nexus prétendant à un look assez « moto », le doute plane quelque peu pour le 125cc, et on se demande s’il n’essai pas de nous tromper en misant sur le look. Mais dès qu’on l’enfourche et que l’on commence à le conduire, on discerne bien que le Nexus ne prétend pas seulement, et qu’à sa manière il se rapproche très près de la moto, tout en restant un très bon scooter.

Le Nexus est donc à mi chemin entre moto et scooter, et sans être un modèle de légèreté, il se montre très maniable et bien performant quelle que soit la finition.