Pour trouver le must du scooter paris, le choix est vaste. Est-ce que l’on souhaite uniquement circuler en ville, devra-t-on faire de la route, quelle puissance sera suffisante, etc.

Un scooter idéal pour les virées citadines est le Sym Fiddle 125. Petit, maniable et peu cher, voilà trois caractéristiques importantes dans l’achat d’un deux-roues urbain. Ce scooter 125 Lire la suite…

Nous vous parlions de la rentrée scooter chez Peugeot il y a deux jours, maintenant c’est au tour du constructeur taiwainais Sym de se placer sous les projecteurs, et de la même manière d’occuper les lignes de ce blog. Pour ce dernier, il n’est plus question ici d’atteindre une cible mature comme avec le récent Maxsym 400, mais davantage le contraire avec son scooter Jet. Il en propose deux nouvelles versions : le Sym Jet 4 50 R et sa version Naked. Lire la suite…

Fin juillet, à travers l’article « scooter Maxsym 400, bienvenue dans la cour des grands », nous vous faisions part de la sortie du maxiscooter taiwainais à prix discount. Qu’en est-il quelques jours après son arrivée en concession scooter ? En étant à son premier coup d’essai en matière de scooter à grosse cylindrée, le constructeur Sym a-t-il réussi son entrée ? Lire la suite…

Le blog scooter vous propose aujourd’hui un article autour d’un deux-roues que l’on connaît bien maintenant, le Sym Joyride Evo 125cc. Ce dernier sévit en effet dans le monde scooter depuis 9 ans maintenant. Il est passé plusieurs fois sur la table de chirurgie pour subir quelques modifications techniques et esthétiques mais il a toujours su conserver ce qui fait son succès : une efficacité urbaine hors-pair. Lire la suite…

Fans scooter, peut-être n’étiez vous pas encore au courant mais Sym, le constructeur taïwanais, prévoit d’attaquer incessamment sous peu le marché des maxi-scooters. Contre qui et avec quoi ? Le blog scooter répond aujourd’hui à ces deux questions.

Sobrement appelé Maxsym 400, ce nouveau scooter format « maxi » promet de belles performances avec une puissance de 34 chevaux capable d’emmener deux Lire la suite…

Aujourd’hui, nous avons voulu revenir sur le succès d’un scooter grandes roues qui a su trouver son style. La marque taïwanaise Sym a lancé depuis quelques temps déjà le Symphony 50 et 125cc. Avec ce scooter, Sym désirait s’adresser tant aux hommes qu’aux femmes, avec un design épuré mais élégant et surtout assez consensuel. La force de ce scooter neuf : un prix attractif, un dessin sportif et élégant et qui s’adresse à une cible large.

Côté look, le Sym Symphony adopte un style qu’on retrouve déjà chez le concurrent italien Piaggio Liberty. Une belle finition, un certain côté haut de gamme, pas de doute, ce Symphony démontre bien le savoir-faire de la marque… Pour les équipements, Sym n’a pas oublié de garnir comme il se doit son scooter GT : une belle instrumentation, des commandes design et technologiques. Pour la conduite, ce Sym Symphony est tout aussi performant puisqu’il est facile de prise en main et s’adapte à une clientèle jeune et dynamique.

Parlons du moteur maintenant… La version 125cc propose un 4 temps avec 2 soupapes. Le démarrage apparaît quelque peu lent et manquant de vigueur. Cependant, une fois lancé, le scooter Sym est vif et se faufile partout. Avec ce moteur, le Symphony peut s’autoriser une vitesse de pointe de 95 km/h… A noter enfin que le Symphony 125 est disponible pour 1 699€. Autant dire que le Piaggio Liberty a vu arriver de la concurrence !

Dans sa gamme de scooter GT, le constructeur taïwanais Sym possède de nombreux modèles : du Symphony au HD, la gamme est largement représentée et les scooters 125 s’imposent comme une référence pour la marque. Ainsi Sym a décidé de donner un coup de jeune à son Citycom 125cc. Face aux Yamaha X-City ou encore le PIaggio X7, le Citycom 125 apparaît comme une alternative de choix. Un scooter moderne, élégant et accessible ? Nous allons le voir…

La face avant de ce Sym Citycom 125 présente deux grandes optiques avec des clignotants. La selle est spacieuse et confortable, ce qui permettra des balades en couple agréables. L’ensemble est complet et bien fini ce qui nous prouve que Sym peut réaliser des scooters performants et d’excellente qualité. Le savoir-faire du constructeur taïwanais n’est donc plus à remettre en question. L’engin est léger et raffiné et surtout il présente une planche de bord design et moderne : tachymètre, affichage analogique et numérique, horloge… C’est un véritable plaisir de s’installer sur ce Sym Citycom 125.

Côté moteur et conduite, ce scooter Sym est toujours étonnant : vif et souple en ville, un freinage puissant et progressif et une tenue de route efficace. Les courbes peuvent s’aborder de manière rassurante et c’est un vrai plaisir de se balader sur les grandes routes avec ce scooter 125. La vitesse est limitée et ne dépasse pas les 106 km/h (ce qui est très moyen pour un scooter de ce type). La consommation moyenne s’élève à 4,5l/100km et l’autonomie permet de parcourir 200 km.

Le scooter Sym Citycom 125 est donc un scooter GT bien fini et efficace. Le comportement routier est souple mais dynamique l’équipement est complet. Le Citycom est donc un excellent scooter mais il souffre de la concurrence féroce des scooters Yamaha et Piaggio.

Pour faire concurrence à Vespa avec ses scooters ultra vintages et toujours tendances, Sym a décidé de lancer un tout nouveau scooter néo-rétro qui affirme un peu plus la griffe du constructeur taïwanais. Ce tout nouveau scooter ne sera ni un 125cc ni un 250cc mais un 50cc ainsi qu’une version 110cc. Sym a fait le choix de prendre de petites motorisations pour s’adresser à une clientèle urbaine et jeune avec son nouveau Tonik. Avec le Mio et le Fiddle, ce Sym Tonik apparaît comme une nouvelle alternative à l’ogre Vespa.

Côté look, ce Sym Tonik offre un look vintage très 70’s avec son dessin léger et ludique, sa couleur bi-ton rouge et blanc et son numéro 55 flanqué sur ses flancs. Ce scooter 50 et 110 a donc toutes les armes pour plaire à une clientèle jeune, en quête d’un scooter élégant, design et bourré de style. Pour la version 110cc, les détenteurs du permis B pourront la conduire et profiter de son look. Ce scooter Tonik 110cc se situe entre le Mio 110 et le Fiddle 125 : tonique et léger ce Sym Tonik est une agréable surprise, tant pour les yeux que pour la conduite. Ce petit bijou signé Sym devrait arriver en France d’ici l’été 2011, histoire de montrer à tous que Vespa n’est pas le seul à jouer sur le vintage… Les tarifs et les photos de ce Sym Tonik seront disponibles dans un prochain article alors restez fidèles sur Kidiblog scooter !

En cette journée ensoleillée, toute l’équipe de Kidiblog scooter a décidé de vous présenter un scooter idéal pour les grandes balades à 2, loin de tout et surtout avec lequel vous prendrez du plaisir. Ce scooter, il nous vient du constructeur taïwanais Sym et c’est un scooter puissant et élégant qui présente de nombreux atouts. Sur le segment des maxiscooters, ce nouveau Sym Maxsym 400i apparaît comme une petite pépite. On l’attendait depuis quelques mois et aujourd’hui on vous le présente sur notre blog scooter. Loin des 50cc ou des 125cc, ce Maxsym est un scooter étonnant et très pratique. L’achat scooter tendance du moment ?

Ce nouveau Sym Maxsym 400i se place sur le segment des maxiscooters et surtout il vient faire concurrence à l’indétrônable Suzuki Burgman, véritable best-seller sur le marché. Ce Maxsym est donc comme son nom l’indique un maxi scooter Sym et il en impose dès le premier regard : gabarit imposant, selle ultra confort, double optique à l’avant. Rien à dire question style, ce scooter Sym est puissant, agressif et il a tout simplement fière allure. Sur ce point là, le Sym Maxsym 400i n’a rien à envier au Suzuki Burgman…

Le style, c’est une chose, mais côté moteur le maxiscooter de Sym tient-il la route ? Une nouvelle fois, on est agréablement surpris par ce Maxsym : un monocylindre 4T à refroidissement liquide qui développe pas moins de 34 ch et offre une conduite très sportive au scooter. D’autre part, pour une tenue de route idéale, ce scooter Sym pourra compter sur un système de freinage ultra performant. Cependant, le Sym Maxsym 400i apparaît un peu plus rigide et moins joueur que son concurrent.

Vous l’aurez compris, ce nouveau Maxsym est un excellent scooter de la firme taïwanaise. Disponible début 2011, ce scooter Sym devrait sérieusement faire concurrence au Burgman… Plus d’info sur notre blog scooter.

Sur le marché des 125cc, la bataille est longue et rude. Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des scooters toujours plus modernes, plus accessibles et plus dynamiques. Ainsi, Sym a choisi de rafraîchir un scooter 125 de sa gamme : le HD. Ce scooter Sym se situe entre le Citycom et le Symphony et ne réussit pas vraiment à imposer son style sur un marché très concurrentiel. Quelles sont donc les nouveautés de ce scooter Sym HD 2 ?

Essayons de voir ensemble les principaux changements de ce HD 2ème version : au premier coup d’oeil les changements ne sautent pas aux yeux mais ils ont tout de même le mérite d’attirer notre attention au bout de quelques minutes. Le dessin de ce Sym HD 2 a évolué vers un style plus sportif et dynamique : une double optique vient rendre la face avant plus agressive et plus joueuse. Ce scooter Sym bénéficie aussi des clignotants sur les flancs ou encore une selle plus basse et plus confortable. Sur la planche de bord, le design élégant est toujours présent mais avec maintenant un bloc digital qui affiche l’odomètre. Style, sportivité et élégance, ce scooter 125 Sym HD 2 s’offre un joli lifting de rentrée.

A noter aussi que ce nouveau Sym HD 2 est plus léger de 10 kg que son prédécesseur, ce qui lui offre plus de maniabilité. Disponible à partir de juin 2011, ce nouveau Sym HD 2 gardera le même tarif que le HD d’aujourd’hui. Un lifting qui ne coûte pas un sous de plus ? C’est une bonne nouvelle…