Avant de débuter cet article, petit précision quant au dernier paru en date, à savoir « Yamaha Xenter 125, un scooter urbain pour terrain boisé » : sous la coupe du japonais Yamaha, le constructeur français MBK a logiquement prévu d’instaurer une réplique parfaite de ce scooter dans sa gamme, sous le nom d’Océo 125. Pour en revenir à nos moutons, c’est encore un scooter neuf qui occupe la une de votre blog, et plus précisément une nouveauté Piaggio. Décidément, avec l’arrivée en imminente des quelques salons, les entreprises deux-roues ne savent plus ou donner de la tête.
Ce modèle n’est autre que le Piaggio Beverly qui, pour
célébrer 2012, se voit offrir un puissant moteur de 330cc à 33 chevaux. Non, non, vous ne vous méprenez pas, on se rapproche effectivement de plus en plus des MP3. Si bien qu’il adopte lui-même un freinage combiné à l’ABS et, roulements de tambour, à l’ASR. Entendre anti-patinage, ce système est unique au monde sur un scooter. Il permet, en surveillant le comportement des roues, de conserver une adhérence excellente lors du freinage ou de l’accélération.
Dénommé sobrement Beverly 350 Sport Touring, ce nouveau scooter italien tient fermement à réduire la concurrence au silence. Non pas par des innovations esthétiques, plutôt mineures par rapport aux autres modèles Beverly, mais par la technique. Le pari de Piaggio consiste en l’atteinte d’un rapport poids/puissance incroyable : la puissance d’un 400 pour la consommation et le poids d’un 300. Comment ? Grâce à une construction moteur totalement retravaillée et un seul objectif en tête : battre Honda et les autres, qui règnent sur le marché du 400.
Marché 50, marché 125 et marché trois-roues, Piaggio désire maintenant s’attaquer au marché des maxi-scooter 400 avec un modèle 300. Cela va-t-il fonctionner ? Tout a en tout cas été mis en œuvre pour cela, grâce, il faut le dire, à une expertise italienne indéniable en matière de deux-roues.
