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Accueil » Kymco » Kymco K-Pipe, fun et accessibilité à l’état pure
déc
30

Après le G-Dink, le XCiting ou encore un nouveau Agility, la liste des nouveautés Kymco pour 2012 semble sans fin. Aujourd’hui, nous découvrons le K-Pipe 50, une sorte de moto roadster à vitesses équipée d’un moteur de scooter 50cc. Inattendue et innovante, cette nouvelle machine prouve qu’au-delà d’un cahier des charges imposé, les designers du groupe taïwanais ont laissé libre cours à leur imagination. Et c’est tant mieux ! Ce genre d’originalité moto ne court pas les rues, surtout ces dernières années où l’erreur marketing se paye très cher. Alors modèle inédit certes, mais modèle fonctionnel ?

Le Kymco K-Pipe 50 dévoile une carrure très fine et apparente puisqu’il laisse à l’air libre presque la totalité de ses articulations. Deux larges roues de 17 pouces le soutiennent à une hauteur de sol élevée tandis qu’un frein à disque avant et à tambour arrière appuient le freinage. Les optiques sont simplistes et le guidon est « naked ». L’ensemble pèse 100 kilos sur la balance. Les coloris mélangent un rouge vif et un noir « plastique », plutôt tape à l’œil. Vous l’aurez compris, le K-Pipe dispose d’un caractère bien trempé, qui ne manquera pas de marquer les esprits.

La motorisation est classique : un monocylindre à 4 temps de 49,9 cc qui travaille de pair avec une transmission semi-automatique 4 vitesses. Si la puissance retransmise risque d’être assez limitée, la faible consommation devrait parfaitement convenir à son lieu de prédilection : la ville. Son équipement et son gabarit suppose d’ailleurs une accessibilité satisfaisante et un comportement agile. Bref, une moto urbaine et compacte.

Destiné à un public jeune pour son côté fun, le Kymco K-Pipe s’alignera certainement sur la concurrence (environ 2300€) dès l’été 2012, date prévue pour la sortie. Une version 125 est aussi au programme.

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