Une marque reconnue dans le monde auto va très bientôt lancer ses scooters dans l’arène. Qui est-ce ? La voiture qui l’a fait connaître est réputée pour son gabarit inédit, elle appartient à un gros groupe allemand, elle fait fureur en milieu urbain, son nom signifie « intelligent » en anglais… Je suis, je suis ? Smart, évidemment.

Après la moto BMW et le scooter peugeot, voici venu le temps de la célèbre marque Smart pour se lancer dans le monde des deux-roues. Il l’avait d’ailleurs déjà annoncé au Mondial Parisien en 2010, en présentant aux visiteurs le concept d’un scooter électrique. Mais cette fois-ci, c’est du concret.

En effet, un modèle 100% vert devrait entrer en production d’ici 2014. Qu’à t-on au programme ? Un moteur électrique de 4 kW, soit une puissance similaire à celle d’un scooter 50, une promesse de 100km d’autonomie pour une charge d’environ 4 heures sur une prise standard et, surtout, un savoir-faire et une finition allemande !

S’il faudra attendre plusieurs mois pour voir le résultat, la concurrence, notamment en matière de mobilité électrique, doit-elle commencer à trembler ? Ou n’est-ce qu’un énorme coup marketing ?

Tout d’abord d’un point de vue esthétique. Le Matra i-Scool (à vous de juger si le jeu de mots avec « cool » et « school » fonctionne !) témoigne de la confiance prise par Matra après le succès de l’e-Mo. Motivée, l’entreprise entreprend la conquête des férus de 50cc. Pour cela, elle dote son i-Scool d’un look fun et racé (formes tranchantes, traits marqués sur la tôle…).

Matra promet également un confort et une tenue de route dignes de ce nom. Strictement réservé à la ville, la bête devrait donc bénéficier d’une bonne maniabilité et d’une puissance suffisante pour remonter les files. Côté équipement, on décèle la présence d’un coffre et d’un petit coupe-vent.

Branché, le i-Scool l’est également du côté du moteur. Sa batterie Lithium est d’une puissance similaire à celle d’un scooter 50cc thermique (jantes de 10 pouces et 45 Km/h maximum). Son autonomie est de 80 Km. Passé ce cap, il faut une prise électrique ou une borne pour recharger l’engin.

Pour mettre la main sur le Matra i-Scool, il faudra attendre la fin 2012. Si l’on connaît déjà les coloris disponibles (blanc et noir), son prix, quant à lui, est toujours inconnu. Espérons qu’ils adapteront également ce critère à leur nouvelle cible.

Voilà c’est dit. Maintenant, passons au reste. Après un passage sur le segment du maxi-scooter, Piaggio est de retour sur celui des 125 avec son tout nouveau X10, fier remplacement du X9 et du Xevo. Sa marque de fabrique ? Un niveau de luxe à la sauce GT, peu présent sur cette cylindrée et pourtant très apprécié.

Caractérisé par certains de « maxi-125 », le Piaggio X10 accueille la grande technologie deux-roues dans tous les domaines : sécurité (ABS et ASR sophistiqués), consommation (mode « éco »), esthétique (feux LED, insert alu),  instrumentation (afficheur LCD), praticité (grand coffre, port USB), etc.

Sur route, le confort est impressionnant. La selle du Piaggio X10 est moelleuse, les suspensions parfaites, l’agilité étonnante malgré 186 kilos sur la balance et les accélérations efficaces à grande vitesse. Un véritable carton plein !

Comme à son habitude, le géant italien nous propose un scooter hors-pair, à la pointe de la technologie en matière de comportement et de sécurité. Le prix en découragera quelques-uns, mais cela n’a jamais semblé handicaper Piaggio. Mieux, c’est la marque de son excellence.

L’éthylotest sur scooter

La nouvelle règle est simple. En cas de contrôle de police, l’usager scooter ou moto doit disposer d’un éthylotest intact et conforme aux normes. Si ce n’est pas le cas, l’amende sera d’un montant de 11 € (majorée à 33 € après 45 jours de délai). Toutefois, cette sanction n’entrera en vigueur qu’à partir du 1^er novembre 2012.

L’objectif de la Sécurité Routière ? Responsabiliser le conducteur, qui sera davantage capable de passer le test tout seul et donc de vérifier si son taux d’alcool dans le sang permet la conduite. Cela pourrait donc favoriser l’abandon du guidon si l’état d’ivresse est constaté par l’appareil.

Ce dernier devrait coûter moins de 2 €. Sachant qu’il a en plus une date de péremption d’environ 2 ans, il n’entraîne pas vraiment de dépenses outrancières. Bref, une évolution du Code de la route utile et, espérons-le, qui dopera la sécurité des usagers.

Utiliser un GPS

La technologie d’écran GPS oculaire fait immédiatement écho aux films de science-fiction, mais l’objectif de Lumus LTD est bien réel. Les ingénieurs de cette firme veulent révolutionner le scooter neuf : ils travaillent à l’élaboration d’une sorte de lentille qui, en se fixant sur l’oreille, vient directement se loger devant l’œil. Son nom ? Lumus OE-31. Un prototype a même déjà été confectionné. Ça promet !

Les mensurations de cet objet, quelques millimètres de largeur et 10 grammes sur la balance, laisse penser qu’il ne gênera en rien son utilisateur. À plus long terme, le but est d’ailleurs de l’intégrer au casque. Toutes ces évolutions seront dévoilées dans les prochains salons deux-roues. Ajoutons que cette innovation technologique rejoint d’autres travaux sur la « réalité améliorée », notamment ceux développés par Google.

En revanche, quelques interrogations subsistent. Même si on ne doit plus baisser la tête pour consulter son GPS, son affichage recouvre tout de même une partie de notre vision. Ensuite, si l’appareil permet également de consulter ses mails, son agenda, ses réseaux sociaux, ne risque-t-il pas d’aller à l’encontre de son objectif initial : fluidifier la conduite ? De plus, quelles sont les solutions offertes aux individus portant des lunettes ? Affaire à suivre donc… et on a hâte !

Équipé d’une motorisation monocylindre deux temps Piaggio avec échappement catalytique, acheter gilera Storm permet d’adopter une conduite réactive. Malgré des roues de taille moyenne (12 pouces), on se faufile bien sur ce scooter d’1 mètre 80 de long et 70 cm de large et de 81 kilos à sec.

Associé à ce moteur, le freinage de ce Gilera est très efficace, ceci pour un petit prix scooter de 1 749 €. Ceci est assuré par un frein avant à disque, diamètre 190 mm en acier inox avec commande hydraulique et un frein arrière à tambour diamètre  110 mm.

Malgré la simplicité du Storm 50cc, le confort est raisonnable une fois assis sur la selle de 810 mm de hauteur. Les suspensions aussi participent à ce confort avec à l’avant une fourche télescopique hydraulique inversée d’un diamètre de 30 mm et un mono-amortisseur hydraulique à double effet et ressort hélicoïdal.

La capacité du réservoir à essence sans plomb et de 5,5 litres et 1 litre en réserve. Avec 1 litre de carburant, vous pourrez effectuer en moyenne 27 kilomètres et ce en toute sécurité, le Gilera Storm répondant aux normes Euro 2.

Enfin, la carrosserie de ce scooter est disponible en deux coloris : en noir et en rouge dragon, couleurs fidèles à l’équipement et au comportement du Storm : simplicité et agressivité.

Ce petit véhicule quatre temps à grandes roues est unique sur le marché des scooters et incarne un des best-sellers du constructeur italien Aprilia grâce à notamment trois points forts : le confort procuré par les suspensions, le gabarit moyen associé à des grandes roues et l’équilibre.

Le confort du scarabeo 50cc est, en effet, assuré par une selle d’une hauteur de 780 millimètres et surtout par de bonnes suspensions. Celles-ci sont progressives et assurées par une fourche télescopique d’un diamètre de 89 millimètres à l’avant et d’un mono-amortisseur à 81,5 millimètres à l’arrière. De ce fait, même les routes très irrégulières seront amorties et permettront un voyage en tout confort pour ceux décidant d’acheter aprilia.

Le gabarit est également tout à fait adapté. Il permet d’acquérir un scooter passe-partout sans être trop petit avec sa longueur de 1, 86 mètres et son poids plume à de 90 kilos à sec. Malgré ces mensurations très raisonnables, les roues de l’Aprilia Scarabeo 50cc sont de 16 pouces !

Ce petit gabarit, associé à de grandes roues, très pratique notamment en ville mène donc à un autre point fort : la stabilité. En effet, les scootéristes pourront contourner des obstacles sans avoir peur de perdre son équilibre à bord de ce scooter Scarabeo d’Aprilia.

Malheureusement, toutes ces qualités ne sont pas disponibles gratuitement ni à un tarif très avantageux puisqu’Aprilia propose son Scarabeo pour plus de 2 000 €.

Ce scooter pas cher propose donc le strict nécessaire. Ceux recherchant un véhicule plein de fioritures ou au finitions énormément travaillées ne trouveront pas leur bonheur en choisissant le Yamaha Vity.

L’équipement et la vivacité du moteur du Vity seront parfaits pour des trajets quotidiens. Ici, acheter yamaha c’est acquérir un scooter réactif grâce à une motorisation monocylindre quatre temps à refroidissement par air avec simple ACT et deux soupapes. Sa puissance de 8,7 chevaux à 7 500 tours/min permettra de pousser les 106 kilos du Vity à une vitesse maximum de 96 km/heure.

Bien que le minimum au niveau des équipements soit présent, le petit prix du Yamaha vity s’explique par leur nombre restreint. Le tableau de bord n’est pas très évolué. Il n’est en effet, composé que d’un compteur aiguille, d’une jauge à essence et d’un totalisateur kilométrique sous un écran plastique de qualité moyenne. Le frein arrière à tambour n’est pas très perfectionné non plus mais a tout de même le mérite d’être efficace.

Malgré cet équipement très simple et son petit prix, le Yamaha Vity propose tout de même une selle confortable à une hauteur de 750 mm. Enfin, la grande qualité de ce scooter 125 est sa maniabilité, ce qui fait du Vity un atout considérable en ville.

Le Sento est parfait pour un premier achat scooter car il offre de nombreux avantages et une prise en main aisée. De plus, la vitesse maximale de ce Kymco est raisonnable.

Le Sento 50cc propose une vitesse maximale de 45 km/heure, soit un scooter idéal pour les trajets exclusivement urbains. La selle haute du Kymco est également parfaitement adaptée pour éviter les nombreux obstacles qu’on trouve en ville. Pour ce qui est du prix scooter, la somme de 1 599 € sera suffisante.

Le Sento 100 cm3, lui, permet d’atteindre une vitesse maximum de 90 km/heure. Ce scooter Kymco est donc plutôt réservé à ceux habitant près d’une ville mais ayant des bouts de trajets à faire sur route. Que ce soit ce scooter ou le 50cc, acheter kymco Sento permet de posséder un deux-roues polyvalent et confortable.

Le look rétro de ces deux scooters Kymco est également satisfaisant. Seule la sécurité au niveau de la conduite n’est pas suffisamment assurée. En revanche, Kymco a prévu ce qu’il fallait pour que le Sento ne se fasse pas voler. Un dispositif anti-démarrage a été placé sous la selle. De ce fait, il faudra entrer un code avant de pouvoir démarrer le scooter.

Commercialisé pour la première fois en 2007, le Honda S-Wing (pour Silver Wing) est le successeur du scooter Panthéon. Il existe aussi bien en 125cc qu’en 150cc. Pour acheter honda puissant, d’autres modèles sont bien évidemment disponibles.

En 125 cm3, ce scooter atteindra les 106 km/heure maximum. Or, cette vitesse n’est pas obtenue facilement et on sent ce scooter plus adapté à une allure allant de 20 à 70 km/heure. Il ne s’agit donc pas ici d’acheter scooter sportif mais plutôt pratique.

Le confort du S-Wing est assuré par une suspension avant à fourche hydraulique diamètre 33 mm et une suspension arrière à deux amortisseurs réglables, commençant à 98,1 mm. De même, la selle, équipée d’un dosseret, rend tout voyage confortable à bord de ce Honda, que l’on ait les jambes longues ou non.

La sécurité est également assurée à bord du Honda S-Wing 125 grâce au dispositif ABS en option et à un système de freinage de série fiable : un disque couplé de 240 mm de diamètre et étrier 3 pistons à l’avant et un disque couplé 220 mm de diamètre avec étrier simple piston à l’arrière.

De série, le Honda S-Wing 125cc coûte un peu moins de 4 000 €. La version avec ABS, qui est vivement conseillée, sera disponible pour 450 € de plus.