Afin de clore en beauté ce triptyque d’articles consacrés au Salon EICMA 2011, c’est aujourd’hui trois constructeurs scooter, moins connus certes mais tout aussi talentueux, qui occupent la une de votre blog. Tout d’abord le roi de la piste en catégorie moto, Aprilia, qui présente le baroudeur SR Motard. Puis, avec avec le GTS 2012 et le Maxsym, la firme Sym parfait sa gamme. Enfin, Kymco présente son futur best-seller et remplaçant du Grand Dink, le G-Dink. Zoom sur ces prochaines sorties scooter.
Construit sur la base d’un Piaggio New Typhoon, rachat oblige, le Aprilia SR Motard existe en deux versions : 50cc et 125cc. Le principe ? Un scooter typé « cross » avec des grandes roues (14 pouces), un look racé et un comportement vif. Grâce à son gabarit réduit, le SR Motard se faufile en milieu urbain avec une facilité déconcertante. Les couleurs du deux-roues sont surprenantes et permettent à celui-ci de se détacher du reste du marché, tout en adoptant l’identité d’Aprilia. Côté moteur, c’est assez basique (2 temps en 50 et 4 temps en 125), mais le poids plume permet maniabilité et nervosité.
Sur le stand de Sym, on peut dire qu’il y avait de quoi faire. Avec pas moins de trois nouveautés pour 2012, le constructeur taïwanais saisit l’EICMA pour communiquer efficacement. Le GTS 125 et 300 effacent leurs prédécesseurs respectifs avec une nouvelle ligne plus sportive. Le confort prend aussi de l’ampleur avec une nouvelle selle et un nouveau dosseret. Puis, les roues grandissent (14 et 13 pouces), le freinage se perfectionne et la liste d’équipements gonfle (prise USB/Jack, coffre éclairé, …etc). Côté moteur, le Sym GTS 125 reste identique à la version précédente alors que le 300 gagne 15cc. Heureusement car dans les deux cas, une prise de poids est enregistrée. Autre nouveauté, le Maxsym 600 ABS. Version musclée du 400, le Maxsym 600 est un maxi-scooter GT destiné à taquiner la concurrence Suzuki et Honda.
Enfin, terminons avec Kymco, l’autre géant taiwainais. Le G-Dink, remplaçant de l’illustre Grand Dink, en version 125 et 300, est prévu pour 2012. Le design a été revu mais le cœur reste le même : petit gabarit, petites roues et praticité hors-pair. Dans une autre catégorie scooter, Kymco présente le K-XCT 300 et le XCiting 400. Héritiers de la version 500, ces deux nouveautés au style « moto » offrent des performances sportives et se destinent donc aux excursions extra-urbaines. On y retrouve des lignes dynamiques creusées dans la tôle et des couleurs vives. L’ABS de série est au programme pour ces deux machines.
Et voilà, l’EICMA c’est fini ! Cette édition 2011 aura été très riche en émotions et en nouveautés scooter. Cela promet pour le prochain salon, cette fois-ci à Paris, où une nouvelle frénésie d’informations risque encore de se déclencher.
